• Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 450/452 700ccm (55 kW/60 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen.  Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.

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  • Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 700ccm (37 kW & 45 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.

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  • Austausch-Motor fismatec® SR1 mit Schmiedekolben für smart roadster Typ 452 60KW + 74KW sowie für smart fortwo Typ 450 Garantie für leistungsgsteigerte Fahrzeuge: 1 Jahr oder 15.000 km Dieser Motor ist speziell für leistungsgesteigerte sowie für 60KW + 74KW roadster + fortwo Typ 450 entwickelt worden. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.

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  • Einbausatz Motor Benziner 700ccm für Smart 700ccm / Roadster und fortwo Der Einbausatz beinhaltet alles was Sie zum Motoreinbau brauchen (Abbildung ähnlich): Teillastentlüftung(Beim Motoreinbau zwingend notwendig/kann auch einzeln bestellt werden), Abgas und -Ansaugkrümmerdichtungen, Muttern, Thermostatdichtung, Grundträgerdichtung,Dichtung Ölmessstab, Dichtung Ölleitungen Turbolader, Ölfilter, Zündkerzen, Dichtung Sekundärluft.

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