• Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 450/452 700ccm (60 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 600,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), der Motorblock muss aufbohrbar sein, darf keine Schäden aufweisen, die nicht wirtschaftlich reparabel sind ansonsten müssen wir Ihnen einen Aufpreis in Höhe von 600,- EUR in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.

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  • Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 700ccm (37 kW & 45 kW) Garantie 2 Jahr oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 600,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), der Motorblock muss aufbohrbar sein, darf keine Schäden aufweisen, die nicht wirtschaftlich reparabel sind ansonsten müssen wir Ihnen einen Aufpreis in Höhe von 600,- EUR in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.

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  • Austausch-Motor fismatec® SR1 mit Schmiedekolben für smart roadster Typ 452 60KW + 74KW sowie für smart fortwo Typ 450 Garantie für leistungsgsteigerte Fahrzeuge: 1 Jahr oder 15.000 km Dieser Motor ist speziell für leistungsgesteigerte sowie für 60KW + 74KW roadster + fortwo Typ 450 entwickelt worden. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 2000,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), der Motorblock muss aufbohrbar sein, darf keine Schäden aufweisen, die nicht wirtschaftlich reparabel sind ansonsten müssen wir Ihnen einen Aufpreis in Höhe von 2000,- EUR in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.

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  • Einbausatz Motor Benziner 700ccm für Smart 700ccm / Roadster und fortwo Einbausatz beinhaltet alles was Sie zum Motoreinbau brauchen (Abbildung ähnlich): Teillastentlüftung(Beim Motoreinbau zwingend notwendig/kann auch einzel bestellt werden), Abgas und -Ansaugkrümmerdichtungen, Muttern, Thermostatdichtung, Grundträgerdichtung,Dichtung Ölmessstab, Dichtung Ölleitung Turbolader, Ölfilter, Zündkerzen, Dichtung Sekundärluft.

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  • Überholter Motor - Benziner 700ccm (37 kW & 45 kW) Garantie 1 Jahr oder 20.000 km Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 600,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), der Motorblock muss aufbohrbar sein, darf keine Schäden aufweisen, die nicht wirtschaftlich reparabel sind ansonsten müssen wir Ihnen einen Aufpreis in Höhe von 600,- EUR in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.

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