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Fismatec® SB1 Kolbenring-Satz (Inhalt 3 Stück = 1 Motor) Typ 450 700ccm 45kw: Standard: D 66,50mm /1. Übermaß: D 66,75mm /2. Übermaß D 67,00mm Mit Fismatec® Ölabstreifring Bitte geben Sie an, welches Maß Sie benötigen. (Abbildung ähnlich!) -
Fismatec® SB1 Kolbenring-Satz (Inhalt 3 Stück = 1 Motor) Typ 450 600ccm: Standard: D 63,50mm /1. Übermaß: D 63,75mm /2. Übermaß D 64,00mm Mit Fismatec® Ölabstreifring Bitte geben Sie an, welches Maß Sie benötigen. (Abbildung ähnlich!)
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Ersatz Schlüsselknopf für Smart 450 Eintaster-Schlüssel. Im Lieferumfang ist nur der Ersatzknopf enthalten, nicht jedoch der abgebildete Funksender. -
Einlassventil-Satz (3 Stück) smart Benziner Typ 450 fortwo + 452 roadster (Abbildung ähnlich!) -
Einbausatz Motor Diesel 800ccm Einbausatz beinhaltet alles was Sie zum Motoreinbau brauchen: Abgas und -Ansaugkrümmerdichtungen, Muttern,Thermostatdichtung, Grundträgerdichtung, Dichtung Ölmessstab, Dichtungen Ölleitung Turbolader, Ölfilter. Einbausätze für 451 CDI (33 kW & 40 kW) auf Anfrage. -
Einbausatz Motor Benziner 700ccm für Smart 700ccm / Roadster und fortwo Der Einbausatz beinhaltet alles was Sie zum Motoreinbau brauchen (Abbildung ähnlich): Teillastentlüftung(Beim Motoreinbau zwingend notwendig/kann auch einzeln bestellt werden), Abgas und -Ansaugkrümmerdichtungen, Muttern, Thermostatdichtung, Grundträgerdichtung,Dichtung Ölmessstab, Dichtung Ölleitungen Turbolader, Ölfilter, Zündkerzen, Dichtung Sekundärluft. -
Einbausatz Motor Benziner 600ccm für Smart fortwo 600ccm Einbausatz beinhaltet alles was Sie zum Motoreinbau brauchen: Teillastentlüftung(Beim Motoreinbau zwingend notwendig/kann auch einzel bestellt werden), Abgas und -Ansaugkrümmerdichtungen, Muttern, Thermostatdichtung, Grundträgerdichtung,Dichtung Ölmessstab, Dichtung Ölleitung Turbolader, Ölfilter, Zündkerzen.
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Austausch-Motor fismatec® SR1 mit Schmiedekolben für smart roadster Typ 452 60KW + 74KW sowie für smart fortwo Typ 450 Garantie für leistungsgsteigerte Fahrzeuge: 1 Jahr oder 15.000 km Dieser Motor ist speziell für leistungsgesteigerte sowie für 60KW + 74KW roadster + fortwo Typ 450 entwickelt worden. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube. -
Austausch-Motor - fismatec ®SB2 Benziner 600ccm Garantie 2 Jahre oder 45.000 km fismatec® SB2: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier ein eigens produzierter Kolbenringsatz sowie eine kohlefaserhaltige Kettenlaufschiene zum Einsatz. Der Motor ist so ausgelegt, dass er auch Softwareleistungssteigerungen in Form von Kennfeldänderungen problemlos bewältigen kann. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 300,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 300,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube. -
Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 700ccm (37 kW & 45 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.
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Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 600ccm Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 300,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 300,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.
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Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 450/452 700ccm (55 kW/60 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.
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Austausch-Getriebe für smart 450/452 (fortwo & roadster) alle Übersetzungsvarianten. Bei Gehäuseschaden: 250,- EUR Aufpreis Altteilpfand: ohne Berechnung, wenn das Altteil innerhalb von 14Tagen zurück gesendet wird, ansonsten müssen wir Ihnen 250,- EUR für das Altteil berechnen. Selbstverständlich bieten wir auch einen Einbauservice bei uns an. Einbaupauschale inkl. Getriebeöl 250,- EUR inkl. gesetzlicher MwSt. -
Austausch-Getriebe für smart 450 CDI/ Diesel 800ccm. Bei Gehäuseschaden: 250,- EUR Aufpreis Altteilpfand: ohne Berechnung, wenn das Altteil innerhalb von 14Tagen zurück gesendet wird, ansonsten müssen wir Ihnen 250,- EUR für das Altteil berechnen. Selbstverständlich bieten wir auch einen Einbauservice bei uns an. Einbaupauschale inkl. Getriebeöl 250,- EUR inkl. gesetzlicher MwSt.
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Austausch-Getriebe für smart 450 (fortwo bis bj. 2003). Bei Gehäuseschaden: 250,- EUR Aufpreis Altteilpfand: ohne Berechnung, wenn das Altteil innerhalb von 14Tagen zurück gesendet wird, ansonsten müssen wir Ihnen 250,- EUR für das Altteil berechnen. Selbstverständlich bieten wir auch einen Einbauservice bei uns an. Einbaupauschale inkl. Getriebeöl 250,- EUR inkl. gesetzlicher MwSt.
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Auslassventil-Satz (3 Stück) smart Benziner Typ 450 fortwo + 452 roadster (Abbildung ähnlich!) -
AT-Hochdruckpumpe Smart fortwo Typ 450 CDI 800ccm kompl. überholt und geprüft Altteilpfand: ohne Berechnung, wenn das Altteil innerhalb von 14Tagen zurück gesendet wird, ansonsten müssen wir Ihnen 100,- EUR für das Altteil berechnen.
