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Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 600ccm Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 300,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 300,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube. -
Buchsen- und Lagerkleber für ABS-Ringe 450/451/452 für 2 ABS-Ringe. (Abbildung ähnlich) -
Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 700ccm (37 kW & 45 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.
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Wellendichtring Kurbelwelle Einbauort Getriebeseitig, für 450 + 452 und 451 CDI Innendurchmesser 80 mm, Aussendurchmesser 100 mm, Breite 9 mm Inklusive Einbauhilfe (Abbildung ähnlich!) -
Einbausatz Motor Benziner 700ccm für Smart 700ccm / Roadster und fortwo Der Einbausatz beinhaltet alles was Sie zum Motoreinbau brauchen (Abbildung ähnlich): Teillastentlüftung(Beim Motoreinbau zwingend notwendig/kann auch einzeln bestellt werden), Abgas und -Ansaugkrümmerdichtungen, Muttern, Thermostatdichtung, Grundträgerdichtung,Dichtung Ölmessstab, Dichtung Ölleitungen Turbolader, Ölfilter, Zündkerzen, Dichtung Sekundärluft. -
Fismatec® SB1 Kolben 700ccm Typ 450 + 452 45kw Typ 450 + 452 45kw roadster 700ccm: Standard D 66,50mm / 1.Übermaß D 66,75mm / 2.Übermaß D 67,00mm Bitte geben Sie an, welches Maß benötigt wird. Benötigt werden 3 Stück. (Abbildung ähnlich!) -
Einbausatz Motor Benziner 600ccm für Smart fortwo 600ccm Einbausatz beinhaltet alles was Sie zum Motoreinbau brauchen: Teillastentlüftung(Beim Motoreinbau zwingend notwendig/kann auch einzel bestellt werden), Abgas und -Ansaugkrümmerdichtungen, Muttern, Thermostatdichtung, Grundträgerdichtung,Dichtung Ölmessstab, Dichtung Ölleitung Turbolader, Ölfilter, Zündkerzen.
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Motoren Dichtmasse DIRKO S Profipress HT Die Dichtmasse wird für die Ölwanne, den Motorblock sowie für den Steuerdeckel benötigt. Dirko S - Profipress HT für die Werkstatt ist eine dauerelastische, hochleistungsfähige Silikon-Dichtmasse (schwarz) aus der Druckdose für einfaches, gezieltes und sicheres Auftragen. Kein Austrocknen, daher dauerhaft einsetzbar. Beständigkeit gegen Ozon, extreme Witterungseinflüsse, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, Fette und Mineralöle. Temperaturbeständigkeit: ca. - 50 °C bis + 250 °C (kurzzeitig + 300 °C) (Abbildung ähnlich!) -
Radschrauben Satz für die Modellreihen 450/451/452 für Original-Räder Achtung: Die Schlüsselweite beträgt SW17 -
Verschlusskappe Scheibenwaschbehälter 450/451/452 -
Pleuelschraubensatz Typ 450 + 452 und 451 CDI Inhalt: 6 Schrauben, geeignet für smart Typ 450 + 452 und 451 CDI (Abbildung ähnlich!) -
Schlüsselgehäuse* inkl. Schlüsselknopfmatte für smart fortwo Typ 450 und roadster Typ 452. Auch für 2-Taster geeignet (3.Taste dann ohne funktion) * Das Schlüsselgehäuse wird ohne Platine/Elektronik ausgeliefert. Schlüsselgehäuse inkl. Versandkosten (Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands (Versandkosten Ausland auf Anfrage)) (Abbildung ähnlich!) -
Hydrostößel smart Benziner Typ 450 fortwo + 452 roadster und 451 CDI (Abbildung ähnlich!) -
Ölwanne mit Ölablassschraube inkl. Dichtmasse und Ölfilter für smart fortwo Typ 450 Benziner und CDI (Diesel) + roadster Typ 452 + fortwo Typ 451 33 kW CDI Der Ölwanne liegen Dichtungsmasse, 2 Dichtungen und 1 Ölfilter bei. (Abbildung ähnlich!) -
Ventilschaftdichtung Für Typ 450 + 452 und 451 CDI geeignet (Abbildung ähnlich!) -
Taktventil passend für alle Smart 450 und 452 (Benz.) Reproduktion Das Taktventil wird inkl. Verschlauchung geliefert. OE Vergleichsnummer: Q0003113V005000000
