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Austausch-Getriebe für smart 450/452 (fortwo & roadster) alle Übersetzungsvarianten. Bei Gehäuseschaden: 250,- EUR Aufpreis Altteilpfand: ohne Berechnung, wenn das Altteil innerhalb von 14Tagen zurück gesendet wird, ansonsten müssen wir Ihnen 250,- EUR für das Altteil berechnen. Selbstverständlich bieten wir auch einen Einbauservice bei uns an. Einbaupauschale inkl. Getriebeöl 450,- EUR inkl. gesetzlicher MwSt.
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Austausch-Motor – fismatec ®SB1 Benziner 450/452 700ccm (55 kW/60 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 1400,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 1400,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.
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Austausch-Motor - fismatec ®SB1 Benziner 700ccm (37 kW & 45 kW) Garantie 2 Jahre oder 30.000 km fismatec® SB1: Im Gegensatz zum Originalmotor kommen hier eigens produzierte Ölabstreifringe zum Einsatz. Vom Motor wird eine Verdoppelung der Lebensdauer erwartet. Die Motoren werden aus alten Motoren neu aufgebaut. Alle Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und geprüft. Die Blöcke werden nach Bedarf bearbeitet. Alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt. Die Zylinderköpfe werden mechanisch bearbeitet und komplett überholt. Achtung: Beim Motoreinbau ist es zwingend notwendig die Teillastentlüftung zu erneuern. Das Altteil muss innerhalb von 14 Tagen zurück gesendet werden , ansonsten müssen wir Ihnen 900,- EUR für das Altteil in Rechnung stellen. Ihr Altmotor darf am Motorblock/Zylinderkopf keine Beschädigungen aufweisen (z.B. Bruch, Durchschlag), Kurbelwelle und Nockenwelle muss ohne Schleifen weiterverwendbar sein, die Zylinder müssen bis auf zweites Übermass aufbohrbar sein, ansonsten müssen wir Ihnen bis zu 900,- € in Rechnung stellen. Umbau- und Einfahrhinweise liegen dem Motor bei. Der Motor beinhaltet eine Ölwanne mit Ablassschraube.
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Motoren Dichtmasse DIRKO S Profipress HT Die Dichtmasse wird für die Ölwanne, den Motorblock sowie für den Steuerdeckel benötigt. Dirko S - Profipress HT für die Werkstatt ist eine dauerelastische, hochleistungsfähige Silikon-Dichtmasse (schwarz) aus der Druckdose für einfaches, gezieltes und sicheres Auftragen. Kein Austrocknen, daher dauerhaft einsetzbar. Beständigkeit gegen Ozon, extreme Witterungseinflüsse, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, Fette und Mineralöle. Temperaturbeständigkeit: ca. - 50 °C bis + 250 °C (kurzzeitig + 300 °C) (Abbildung ähnlich!)
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Schlüsselgehäuse* inkl. Schlüsselknopfmatte für smart fortwo Typ 450 und roadster Typ 452. Auch für 2-Taster geeignet (3.Taste dann ohne funktion) * Das Schlüsselgehäuse wird ohne Platine/Elektronik ausgeliefert. Schlüsselgehäuse inkl. Versandkosten (Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands (Versandkosten Ausland auf Anfrage)) (Abbildung ähnlich!)